ویژگی‌های شهرهای فراگیر و عادلانه + نمونه‌های موفق
تاریخ انتشار: ۲۱ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۲۲۷۹۸
وقتی مردم از هر گروه، جنسیت، سن و توانایی در برنامه‌ریزی‌های شهری در نظر گرفته شوند، روح فراگیری در شهر زنده می‌شوند و به این ترتیب پتانسیل بیشتری برای بهبود کیفیت زندگی برای همه ساکنانشان به نمایش می‌گذارد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، امروزه بیش از نیمی از جمعیت جهان در شهرها زندگی می‌کنند و این گرایش روزافزون تمایل به شهرنشینی باعث ایجاد و افزایش نابرابری در میان ساکنان شهر به علت تفاوت در جنسیت، سن، نژاد، مذهب و توانایی‌های جسمی آنها می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
قابلیت دسترسی در شهرها برای افراد با معلولیت حرکتی بسیار فراتر از استفاده از رمپ ویلچر است و شامل یک رویکرد جامع برنامه‌ریزی شهری است که نیازهای متنوع این شهروندان را در نظر بگیرد. قابلیت دسترسی فیزیکی فراگیر تضمین می‌کند که فضاهای عمومی، حمل‌ونقل و ساختمان‌ها به گونه‌ای طراحی می‌شوند که افراد با چالش‌های حرکتی بتوانند به راحتی از خدمات آنها استفاده کنند. شهر سیاتل در ایالات متحده برای چندین دهه نمونه برجسته‌ای از شهر فراگیر است که شرایط عادلانه‌تری نسبت به سایر شهرها برای افراد با ناتوانی حرکتی فراهم کرده است. نزدیک به ۴۰ سال است که شبکه حمل‌ونقل عمومی سیاتل برای ویلچرسواران مناسب است و برای افراد دارای معلولیت حرکتی طرح‌های تخفیفی ارائه می‌دهد. همچنین این شهر دارای سیستم حمل‌ونقل ویژه از درب منزل در سراسر شهر است.
شهرهای امن برای زنانبرنامهریزی شهری با دیدگاه جنسیتی نه‌تنها به نفع زنان است، بلکه به بهبود شرایط زندگی افراد از گروه‌های مختلف اجتماعی ساکن در شهرها نیز کمک می‌کند. همانطور که برنامه شهرهای امن زنان و فضاهای عمومی سازمان ملل نشان می‌دهد، ایجاد شهرهای امن‌تر برای زنان، جوانان و دختران به تقویت تعامل اجتماعی در مناطق شهری کمک می‌کند.
وین در اتریش شهری است که با بیش از ۶۰ طرح برای شمول اجتماعی زنان از طریق سیاست‌گذاری و برنامه‌ریزی، برای تقویت جریان‌های جنسیتی طراحی شده است. پروژه‌های روشنایی خیابان‌ها، تعریض پیاده‌روها برای کالسکه‌ها، صندلی‌های اضافی، مجتمع‌های آپارتمانی و مسکن اجتماعی طراحی‌شده توسط و برای زنان، بهبود ایمنی میان‌برها و کوچه‌ها با افزودن آینه‌ها برخی از ابتکاراتی هستند که فضای فراگیر امن‌تری را برای ساکنان وین فراهم کرده است. وین همچنین طرح بودجه‌بندی جنسیتی را به منظور توزیع عادلانه بودجه شهرداری برای دستیابی به اهداف برابری جنسیتی معرفی کرد.
در مکزیک، انجمن MULIV (رهبران زن برای مسکن)، یک انجمن مدنی متشکل از زنان حرفه‌ای است که در سال ۲۰۱۵ ایجاد شد تا پذیرش دیدگاه جنسیتی را در سیاست‌های حاکم بر این بخش‌ها ترویج کند. یکی از دستاوردهای اصلی این سازمان، گنجاندن این دیدگاه در معیارهای طراحی زیرساخت، خدمات اجتماعی و سیاست مسکن اجتماعی بوده است و به زنان اجازه می‌دهد تا در برنامه‌های اقتصاد ملی مشارکت کنند.
به خاطر نرخ بالای جرم و جنایت و شرایط ناامنی که زنان در حمل‌ونقل عمومی در شهر سن سالوادور آمریکای مرکزی تجربه می‌کردند، یک کارآفرین اهل سالوادور در سال ۲۰۱۴ «خط صورتی» را راه‌اندازی کرد که یک سرویس حمل‌ونقل ارائه شده توسط زنان برای زنان است. این اقدام دستاوردهای مهمی مانند توانمندسازی اجتماعی و اقتصادی زنان و بهبود ایمنی حمل‌ونقل شهری برای زنان و کودکان در بر داشت و همچنین باعث افزایش عزت نفس رانندگان زن شد.
در حال حاضر بیش از ۲۹.۸ درصد از جمعیت ژاپن بالای ۶۵ سال سن دارند و این موضوع مبنای طراحی‌های شهری را به‌ویژه در زمینه خدمات مراقبت‌های بهداشتی، دسترسی و رفاه افراد را شکل می‌دهد. در این راستا توکیو چند اقدام نوآورانه انجام داده است که برترین آنها به این شرح هستند:
مراقبت‌های بهداشتی: بیمه درمانی بلندمدت یک برنامه اجباری است که خدمات مراقبت طولانی‌مدت را برای تمام افراد بالای ۶۵ سال ارائه می‌دهد و همچنین افراد بالای ۴۰ سال دارای ناتوانی مرتبط با پیری را تحت پوشش قرار می‌دهد.
حمل‌ونقل: طراحی سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی و پیاده‌روها، سفر را برای سالمندان و افراد دارای معلولیت تسهیل می‌کند. استفاده از اتوبوس‌های بدون پله، جابجایی آسان ویلچر در وسایل حمل‌ونقل و تهیه خط بریل در فضاهای عمومی از اقدامات بی‌شماری است که در این راستا انجام شده است.
بازسازی زیرساخت‌ها: استفاده مجدد از زیرساخت‌های قدیمی متناسب با تغییرات جمعیتی، مانند بازآفرینی مدارس که به تسهیلات مراقبتی برای افراد مسن تبدیل شده است از دیگر اقدامات این شهر است.
آموزش و پشتیبانی نیروی کار: با افزایش امید به زندگی، این شهر به کمک دانش رباتیک و فناوری اطلاعات و ارتباطات از اشتغال سالمندان در بعضی مشاغل حمایت می‌کند و فرصت‌هایی را برای آموزش مادام‌العمر آنها افراد فراهم می‌کند.
برلین نیز یکی دیگر از شهرهای فراگیر برای سالمندان است که مشارکت اجتماعی را برای این نسل امکان‌پذیر ساخته است. «احساس زندگی در اجتماع» چالشی حیاتی در جامعه‌ای محسوب می‌شود که گروه‌های سنی مختلف در آن زندگی می‌کنند. خانه‌های اجتماعی در برلین نمونه‌های خوبی هستند که با فراهم کردن مسکن با اجاره مقرون‌به‌صرفه از جمعیت سالمند حمایت می‌کنند و امکان برقراری تعامل و ارتباط اجتماعی را برای آنها فراهم می‌کنند. به علاوه، فضاهای باز و عمومی نیز به خوبی طراحی شده‌اند تا نسل‌های مختلف در این فضاها با هم ملاقات داشته باشند.
شهرهای امن برای کودکانپونتودرا در اسپانیا واقعاً شهری برای کودکان است که فضاهای شهری خود را به گونه‌ای اصلاح کرده است تا کودکان را مبنای اصلی طراحی و برنامه‌ریزی شهری قرار دهد. این شهر کاربری خیابان‌ها را متناسب با نیاز کودکان تغییر داده است، تمام گذرگاه‌های عابر پیاده، هم سطح با پیاده‌روها طراحی شده‌اند و برای کالسکه‌ها و ویلچرسوارن مناسب هستند و وسایل نقلیه باید از گذرگاه‌های بالا و پایین حرکت کنند. علاوه بر این، حداکثر سرعت در کل شهر ۳۰ کیلومتردرساعت و در مرکز شهر ۲۰ کیلومتردرساعت است که سطح بالایی از ایمنی جاده را برای کودکان تضمین می‌کند.
«مسیر مدرسه» یک برنامه مشترک است که توسط شورای شهر برای تشویق کودکان به پیاده رفتن به مدرسه تصویب شده است و از تمام کودکان بالای ۶ سال دعوت می‌کند که پیاده و بدون همراهی بزرگسالان به مدرسه بروند. برای اجرای این طرح، پلیس محلی، انجمن‌های داوطلب و صاحبان مشاغل خیابانی با هم همکاری کردند.
پارک المپیک ملکه الیزابت (QEOP) در لندن نمونه خوبی از توسعه شهری فراگیر محسوب می‌شود. با تکیه بر میراث پارالمپیک بازی‌های لندن ۲۰۱۲، توسعه‌ها در مجموعه‌های این پارک و اطراف به گونه‌ای صورت گرفت تا طراحی فراگیر را تضمین کند. از همان ابتدای پروژه افراد دارای معلولیت در فرایند طراحی و ساخت‌وساز مشارکت داشتند تا اطمینان حاصل شود که در سراسر منطقه امکانات لازم برای برآوردن وسیع‌ترین طیف ممکن از نیازهای کاربران دارای معلولیت در طراحی و توسعه در نظر گرفته شده است. این فرآیند منجر به ایجاد ساختمان‌های عمومی و مسکونی مناسب‌سازی شده و خدمات فراگیر شد که از همه اعضای جامعه، چه ساکنین محلی و چه مهاجرین بین‌المللی پشتیبانی می‌کرد.
در طراحی و توسعه QEOP و مکان‌های آن، اصول جامعه‌شناسی نیز در نظر گرفته شد. با توجه به اینکه لندن به عنوان یکی از متنوع‌ترین مناطق از لحاظ قومیت و مذهب در بریتانیا است و نسبت زیادی از مسلمانان در اطراف پارک زندگی می‌کنند، امکاناتی از جمله اتاق‌های مذهبی فراهم شد تا مردم بتوانند برای نماز به آنجا بروند. سرویس‌های بهداشتی و رختکن نیز با توجه به نیاز به وضو و سایر نیازهای مسلمانان طراحی شد.
تگزاس به علت داشتن چندین مؤسسه آموزشی استثنایی مختص جامعه ناشنوایان به عنوان یکی از شهرهای مهم دوستدار ناشنوایان شناخته می‌شود. تگزاس در تلاش است تا شهر را به مکانی ایده آل برای زندگی و کار افراد ناشنوا تبدیل کند و به همین علت، مسئولان شهری برنامه‌های خلاقانه‌ای را برای ساکنان ناشنوا در دسترس قرار داده است:
گشت‌وگذار دوستدار ناشنوا: مدیران شهری یک صفحه نمایش ویدئویی و GPS Ranger را برای بازدیدکنندگان ناشنوا که مایل به تور پیاده‌روی هستند در دسترس قرار داده است. بازدیدکنندگان با استفاده از این سیستم می‌توانند اطلاعاتی در مورد بیش از ۲۵ مکان قابل‌توجه در سراسر شهر به دست آورند.
فرودگاه بین‌المللی تگزاس دارای دستگاه مخابرات ناشنوایان TTY، پایه‌های بصری و صفحه‌بندی بصری برای انتقال پیام‌ها به مسافران ناشنوا است. علاوه بر این، فرودگاه برنامه‌هایی برای نصب تلفن‌های تصویری در بهار امسال دارد.
خیابان‌های شهر: برنامه‌ریزان شهری همچنین باجه‌های تماس و سیگنال‌های چشمک‌زن را در سراسر شهر نصب کردند تا رانندگان ناشنوا را از آنچه در پیش است مطلع کنند.
استخدام دولتی: اکثر مشاغل ایالتی، فدرال و دولت شهری برای افراد ناشنوا قابل دسترسی است. تعداد زیادی از ناشنوایان برای سازمان‌های دولتی شهر کار می‌کنند.
مناسب‌سازی ورزشگاه: صفحه نمایش پلاسمای بزرگی در استادیوم فوتبال شهر نصب شده که شرح بازی‌ها را برای ناشنوایان نمایش می‌دهد تا طرفداران کم‌شنوا و ناشنوا بتوانند مانند دیگران به‌روزرسانی‌های را دریافت کنند.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهر فراگیر شهر قابل دسترسی شهر دوستدار کودک شهر امن برنامه ریزی شهری برنامه ریزی توسعه شهری شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق افراد دارای معلولیت شهرهای فراگیر برنامه ریزی برای افراد شهر فراگیر شهرهای امن برای زنان طراحی شده حمل ونقل طراحی شد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۲۲۷۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
از صدای خودرو به شخصیت افراد پی ببرید/ رابطه عجیب صدای بلند خودرو و ابتلا به سادیسم، روان‌پریشی و خودشیفتگی
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، اگر در محله‌ای زندگی می‌کنید که این صداهای مزاحم آشنا هستند، احتمالاً شما را شگفت‌زده نخواهد کرد که تحقیقات تمایل به داشتن این نوع خودرو را به سطوح بالاتر سادیسم و روان‌پریشی مرتبط می‌کند.
روانشناس جولی ایتکن شرمر از دانشگاه وسترن انتاریو در کانادا بیش از ۵۰۰ نفر را مورد تجزیه و تحلیل قرار داد تا رابطه بین ویژگی‌های شخصیتی «تاریک» و ترجیح خودروهای پر سر و صدا با صدای اصلاح شده را بررسی کند.
شرمر در مورد مطالعه آزمایشی خود در Psychology Today نوشت:«از آنجایی که این تغییرات اگزوز هم برای مردم و هم برای حیوانات مزاحمت ایجاد می‌کند و هم در برخی از حوزه‌های قضایی غیرقانونی است، فپی بردن به این موضوع که چرا افراد می‌خواهند صدای خودروی آنها سر به فلک بکشد، حائز اهمیت و جالب است.
شرمر ۵۲۹ دانشجوی بازرگانی را که میانگین سنی آنها ۱۸ سال بود، مورد بررسی قرار داد که ۵۲ درصد از آنها مرد بودند. این تحقیقات با سه سؤال در مورد احساسات شرکت‌کنندگان نسبت به خودروهای پر سر و صدا، شناخته شدن با خودروهای خود و پتانسیل تغییر صدای خودرو را مطرح کرد.
آنها همچنین نظرسنجی شخصیت تتراد تاریک را تکمیل کردند، یک مقیاس که ویژگی‌های شخصیتی ماکیاولیسم، خودشیفتگی، روان‌پریشی و سادیسم را می‌سنجد. این ویژگی‌ها به دلیل ویژگی‌های "شیطانی" آنها که شامل خودخواهی و سوء استفاده از دیگران است، تاریک نامیده می‌شوند.
فرض اولیه شومر آن بود که مردم ممکن است دوست داشته باشند با صدای بلند خودروی خود شناخته شوند و توجه زیادی را به خود جلب کنند که با رفتار خودشیفتگی همسو است. او همچنین پیش‌بینی می‌کرد که افرادی با ویژگی‌های سادیستی یا روان‌پریشی، مرتبط با نگرش‌های مجرمانه، تمایل بیشتری به خودروهای پر سر و صدا با تغییرات اغلب غیرقانونی داشته باشند. او همچنین پیش‌بینی کرد که مردان جوان‌تر ماشین‌های پر سر و صدا را ترجیح می‌دهند چراکه فکر می‌کنند با این کار امتیاز بیشتری کسب می‌کنند.
شرمر به سی‌بی‌سی نیوز گفت:« به نظر می‌رسد این کار بی‌توجهی بی‌رحمانه به احساسات و واکنش‌های دیگران است.»
مرد بودن و داشتن ویژگی‌های شخصیتی سادیستی و روان‌پریشی حدود 29 درصد از واریانس ترجیح خودروهای پر سر و صدا را تشکیل می‌دهد. تجزیه و تحلیل نشان داد که جوان بودن امتیاز بالاتری را در مقیاس خودرو در گروه پیش‌بینی می‌کند، اما این همبستگی به اندازه کافی برای نتیجه‌گیری معنادار نبود. ارتباط بین نمرات بالاتر در مقیاس ماشین و هر یک از صفات تتراد تاریک یافت شد، اگرچه در مورد ماکیاولیسم و خودشیفتگی به طور معنی داری نبود.
در حالی که این مطالعه بینش‌هایی را ارائه می‌دهد، البته هشدارهایی نیز وجود دارد. شرکت‌کنندگان در نمونه نسبتاً کوچک و نسبتاً جوان بودند و همه در یک مدرک بازرگانی در همان دانشگاه ثبت‌نام کردند، بنابراین یافته‌های شرمر ممکن است برای جمعیت‌های گسترده‌تر صدق نکند.
این نظرسنجی فقط در مورد تمایل به داشتن خودروهای پر سر و صدا است و ترجیحات داشتن سایر وسایل نقلیه با صدای بلند، مانند موتور سیکلت یا کامیون‌های بزرگ را بررسی نکرد. تحقیقات آینده می‌تواند متغیرهای دیگری مانند گوش دادن به موسیقی با صدای بلند در حین رانندگی را مورد بررسی قرار دهند.
این تحقیق در Current Issues in Personality Psychology منتشر شده است.
منبع: sciencealert
227227
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1899823
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»